5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大起了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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