比亚迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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